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L’inspection sommaire de vos pneus peut être faite à plusieurs reprises (au moins une fois par mois ou lorsque vous prévoyez faire une longue distance, par exemple avant de partir pour le camping) afin de s’assurer qu’ils ne sont pas endommagés. Le truc de la monnaie d’un cent peut vous aider à détecter des problèmes d’usures. C’est très simple :

1. Placez le sou au fond de la sculpture, plaçant la tête de la Reine en premier.
2. Si sa couronne est cachée, c’est bien. Par contre si vous la voyez complètement, il est temps de remplacer le pneu.

(Source: Michelin)

Toutefois, pour s’assurer de rouler en toute sécurité, passez nous voir afin que les spécialistes de Sarrazin pneus et mécanique vérifient avec plus de précision l’usure de vos pneus.

Un pneu surchauffé peut exploser et c’est la cause de plusieurs décès chaque année au Canada. On attribue l’explosion du pneu à sa surchauffe, mais en fait il s’agit de la pyrolyse du pneu. La pyrolyse, c’est la décomposition d’une substance sous une chaleur très intense.

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Voici quelques mythes ou réalités concernant le gonflage à l’azote:

• En cas de crevaison ou de fuite, un pneu gonflé à l’azote ne peut être regonflé à l’air. (FAUX — Regonflé à l’air, un pneu continue d’être fonctionnel, mais perd les bienfaits prodigués par une concentration minimale de 95% d’azote.)
• Les jantes de pneus gonflés à l’azote sont mieux protégées contre la rouille et s’usent beaucoup moins vite. (VRAI — L’air étant composé à 22% d’oxygène et de gaz rares, l’humidité dans les pneus gonflés à l’air entraîne une oxydation plus rapide des jantes. Gonflé à l’azote, le pneu ne contient presque pas d’oxygène, donc pas d’oxydation.)
• Les points de service pour le gonflage à l’azote sont rares. (FAUX — Au Québec, le gonflage à l’azote est de plus en plus disponible: les petits ateliers se munissent d’azote en bonbonne et les grands ateliers le produisent eux-mêmes.)
• Le gonflage à l’azote entraîne des économies. (VRAI — Tout entretien de véhicule se traduit par des économies à long terme. L’azote réduit l’usure des pneus et la consommation de carburant tout en offrant une meilleure sécurité sur la route.)
• L’azote est insensible aux changements de température. (VRAI — Les écarts de température ont un impact minime et négligeable sur la pression des pneus gonflés à l’azote (+/- 1 psi).

Votre conseiller de chez Sarrazin pneus et mécanique possède les qualifications et les compétences requises pour vous conseiller sur l’entretien de votre voiture. N’hésitez pas à communiquer avec nous pour en savoir davantage sur nos services.

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