De nos jours, nous retrouvons des moteurs à injection directe et des moteurs à injection indirecte ou classique. Tous les deux présentent des avantages et des inconvénients par rapport à l’environnement, à la performance et à la consommation d’essence. Le désavantage qui nous préoccupe au sujet de l’injection directe est l’encrassement causé par ce type de système. Heureusement, l’équipe de Sarrazin pneus et mécanique a la solution à ce problème et nous vous donnons les détails dans ce texte.

Tout d’abord, connaissez-vous la différence entre l’injection directe et l’injection classique?

Les différences entre les modèles d’injection

Premièrement, la manière dont l’air et l’essence sont mélangés dans le système d’injection est la différence majeure entre les deux modèles.

Le moteur à injection directe a vu le jour dans les années 1990. Le but de cette nouvelle technologie étant de réduire l’émission de gaz carbonique produite par les moteurs à essence. Pour vous situer, l’injecteur se situe à l’intérieur de la chambre de combustion et le carburant est injecté directement dans le cylindre. L’air passe par la culasse d’admission et n’entre jamais en contact avec l’essence.

Le moteur à injection directe demande également une pression plus importante que le moteur à injection indirecte, afin de bien propulser la quantité de carburant directement dans la chambre de combustion. Ce procédé est précisément celui qui permet de réduire la quantité de carburant nécessaire et ainsi diminuer la consommation d’essence de 3% à 6% selon le modèle de voiture.

Toutefois, l’injection directe a pour conséquence de créer de fines particules de carbone qui s’accumulent sur les injecteurs et qui ne s’éliminent pas sans traitement.

En ce qui concerne le moteur à injection classique, nous retrouvons, au-dessus de la soupape d’admission, l’injecteur. Ainsi, lorsque l’entrée de carburant se produit dans la soupape, l’injection d’essence la nettoie au passage. L’air et le carburant se mélangent avant d’entrer dans le cylindre pour atteindre la chambre de combustion. L’injection classique occasionne parfois une légère perte d’essence puisqu’une quantité non utilisée se perd avant d’entrer dans le cylindre et ne sera pas brulée.

Le problème d’encrassement avec l’injection directe

Penchons-nous sur le sujet qui nous intéresse aujourd’hui. C’est-à-dire, l’accumulation de particules de carbone sur les injecteurs du moteur à injection directe.

Si nous laissons ces débris s’accumuler sans jamais procéder à un nettoyage complet des composantes du système d’injection, de plus graves problèmes peuvent survenir et couter très cher. Par exemple, votre moteur risque de s’endommager et de ne plus être fonctionnel. Il faut donc porter une attention particulière à l’entretien du système d’injection directe. Nos experts ont la solution à ce problème d’encrassement.

3 problèmes précis peuvent être traités chez Sarrazin pneus et mécanique

1-Les injecteurs sont placés dans la tête du cylindre. Cet emplacement ne permet pas de bien pulvériser le dos des soupapes d’admission dans le but d’entretenir la propreté des rampes d’admission et des valves du moteur à injection directe. À long terme, cela peut devenir grave si aucune action n’est entreprise.

Pour apporter une solution à cette situation, nos experts mécaniciens utiliseront un produit conçu spécialement pour réduire l’accumulation de dépôts des soupapes de l’injection directe. Améliorant du coup le débit d’air, la qualité du ralenti et les performances du moteur.

2-Au-delà de l’accumulation de particules sur les composantes du moteur, la suie peut nuire au rôle joué par les huiles. Les huiles à moteur servent aussi à protéger ce dernier de l’usure lorsqu’elles sont propres et de bonne qualité. Or, un dépôt de suie réduit considérablement l’efficacité de protection en salissant les huiles.

Votre mécanicien vous conseillera sur l’utilisation d’une solution fabriquée pour éliminer la suie dans le système à injection directe et par le fait même, éviter l’accumulation de particules dans les huiles et prévenir l’usure prématurée du moteur.

3-Comme mentionné précédemment, les moteurs à injection directe demandent une pression extrême pour propulser le carburant vers la chambre de combustion. Afin d’accomplir cette fonction sans abimer les pièces, les injecteurs doivent être totalement propres.

Appliqués directement dans le système d’injection directe, nos produits d’entretien spécialisés élimineront tous les dépôts occasionnés par le fonctionnement de l’injection et rétabliront le débit des injecteurs encrassés afin de permettre au carburant de se rendre à la chambre de combustion comme il se doit.

Les rendez-vous d’entretien

Les rendez-vous pour faire la vidange d’huile de votre voiture et pour faire changer vos pneus entre les saisons sont inévitables. Alors, pourquoi ne pas profiter de ces occasions pour faire vérifier votre moteur à injection directe?

Entretenir toutes les pièces d’un véhicule est une pratique à adopter et dont vous bénéficierez. Soit pour votre tranquillité d’esprit sur la route en ayant un véhicule sécuritaire, soit en économisant de l’argent en évitant de devoir payer de grosses sommes pour des réparations évitables grâce aux vérifications régulières.

Communiquez avec nous dès maintenant afin de prendre un rendez-vous pour vérifier votre système d’injection directe, votre système de chauffage ou encore vos freins.

Parmi les innovations : l’huile à moteur

Comme toute chose qui évolue au fil du temps, la technologie automobile, les procédés de construction et l’entretien des voitures ont, eux aussi, changé beaucoup depuis les dernières décennies. Les carburateurs n’existent plus dans les voitures d’aujourd’hui et les vitres sont désormais toutes automatiques. Au revoir les vitres à manivelle avec lesquelles on se faisait des muscles à les ouvrir et les fermer.

Un autre changement notoire à survenir dans l’industrie automobile est l’arrivée de nouvelles catégories d’huile à moteur. L’huile conventionnelle n’est plus la seule à prendre place sur les tablettes. Elle est maintenant accompagnée de l’huile semi-synthétique et de l’huile synthétique.

Voici donc quelques lignes pour vous aider à faire la différence entre les types d’huile à moteur.

De plus, découvrez à quel moment effectuer votre vidange d’huile afin d’optimiser la durée de vie de votre véhicule et d’assurer votre sécurité routière grâce à une huile à moteur toujours propre.

Pourquoi faire changer mon huile à moteur?

Pour la simple et bonne raison que l’huile à moteur joue un rôle clé dans le fonctionnement des voitures. En effet, elle sert à plusieurs choses. Grâce à sa fonction lubrifiante, elle assure la protection des pièces qui composent le moteur en les empêchant de frotter les unes contre les autres. De ce fait, elles évitent de s’user très rapidement en plus de créer des particules qui se retrouvent malencontreusement dans le moteur.

En plus de prévenir l’usure prématurée du moteur, l’huile à moteur sert à déceler certaines anomalies, à préserver le moteur de la corrosion et surtout à l’empêcher de surchauffer et causer une panne mécanique.

Lorsque la voiture roule, l’huile à moteur se gorge de particules qui la contaminent. C’est pourquoi il est si important de procéder à une vidange d’huile à des moments précis durant l’année.

Le filtre à huile doit également être remplacé puisque c’est lui qui emprisonne la majorité des contaminants qui se retrouvent dans l’huile. Tournez-vous vers des experts pour l’entretien de votre moteur.

Prenez rendez-vous avec Sarrazin pneus et mécanique dès maintenant pour votre vidange d’huile.

À quelle fréquence dois-je changer mon huile à moteur?

Le moment idéal pour faire votre changement d’huile dépend du modèle de voiture que vous possédez, de vos habitudes de conduite (on y répond plus bas) et des recommandations du fabricant (consultez votre manuel du propriétaire). Toutefois, en ce qui concerne le kilométrage, cela varie entre 4 800 et 12 000 kilomètres.

Souvent, les gens profitent de leur rendez-vous d’installation de pneus entre les saisons pour faire d’une pierre deux coups et vidanger l’huile à moteur. Soit; deux fois par année.

Quelle est la meilleure huile à moteur pour mon véhicule?

Huile conventionnelle

L’huile conventionnelle est fabriquée à partir de pétrole brut. Elle est ensuite transformée pour devenir une huile régulière. C’est le type d’huile à moteur le plus connu et le plus vieux. On l’utilise pour les voitures dont la conduite est dite « normale ». C’est-à-dire une conduite du point A au point B.

Son prix est plutôt bas sans toutefois lui enlever son efficacité. Cependant, avec ce type d’huile, les vidanges doivent être plus rapprochées.

Sachez que seulement l’huile conventionnelle convient aux modèles plus anciens de voitures.

Huile synthétique

L’huile synthétique passe par de nombreuses modifications lors de sa fabrication pour en faire une huile hautement purifiée et de grande qualité. Un de ses avantages est qu’elle fonctionne très bien durant toutes les saisons. Son prix est plus élevé et sa durée de vie est plus longue. Ainsi, les changements d’huile peuvent être faits sur des périodes plus éloignées.

L’huile à moteur synthétique fournit une meilleure protection contre la corrosion et elle protège mieux de la friction les pièces du moteur. On recommande l’huile synthétique 5W30 ou 5W40 pour la conduite sportive et la conduite avec beaucoup d’arrêts et de démarrages.

Huile semi-synthétique

Il s’agit d’un mélange des deux huiles précédentes. Sa qualité et son prix se situent donc entre les deux.

Comment s’y retrouver parmi les codes?

Le code sur la bouteille d’huile à moteur et du chinois, c’est pareil non? Que signifient 5W30 et 10W40?

Tout d’abord, il faut savoir qu’il y a deux grades dans le code. Le grade à froid, lui, se situe avant la lettre W (W pour winter). Par exemple, pour l’huile codée 10W30, le 10 représente la viscosité de l’huile sous des températures froides. Elle se doit d’être assez fluide pour bien circuler à travers le froid et faire démarrer facilement le moteur. Plus le chiffre est bas, plus l’huile à moteur reste fluide sous la barre du zéro.

Le chiffre situé après le W représente le grade à chaud. Donc, dans le même exemple 10W30, le chiffre 30 représente le degré d’efficacité de l’huile à moteur lors de températures chaudes. Si l’huile n’est pas assez épaisse et qu’elle se liquéfie trop lorsqu’il fait chaud, les pièces risquent de frotter ensemble. Ainsi, plus le chiffre est élevé, plus l’huile demeurera visqueuse sous la chaleur.

Finalement, contactez-nous afin d’établir avec vous à quelle fréquence vous devriez faire votre changement d’huile et déterminer quel type d’huile à moteur convient à votre véhicule.

Précisons les types de dommages réparables

Chez Sarrazin pneus et mécanique, nous accueillons régulièrement des clients qui souhaitent faire une réparation de pneu crevé. Par contre, il arrive que les dommages subis par le pneu soient irréversibles. Le client doit, dans ce cas, se procurer un nouveau pneu puisqu’une réparation s’avère impossible. De ce fait, nous allons nous pencher, dans cet article, sur la réparation de pneu crevé. Nous verrons ce qui est possible à réparer et ce qui ne l’est pas. Nous parlerons aussi des différentes causes de crevaison et de la procédure à suivre pour la réparation de pneu crevé.

Mise en situation avant la réparation de pneu crevé

Alors, vous conduisez tout bonnement sur la route depuis un moment. Tout se passe bien, alors que vous commencez à ressentir des vibrations soudaines dans votre voiture et vous remarquez que le roulement des roues n’est plus du tout « normal »… Quelque chose de tourne pas rond.

D’entrée de jeu, le bon réflexe à adopter, c’est d’immobiliser votre voiture immédiatement sur le côté de la route afin de pouvoir vérifier ce qui cloche. Pensez à allumer vos feux d’urgence afin que les autres conducteurs qui circulent puissent vous contourner en vous voyant bien.

Le constat : vous avez bel et bien un pneu qui est crevé. Vous vous demandez alors si une réparation de pneu crevé est envisageable ou non. Tout d’abord, tâchez de ne plus rouler sur votre crevaison. Vous risqueriez d’abimer votre pneu davantage et de rendre la réparation de pneu crevé impossible à effectuer. Vous avez donc le choix de recourir aux services d’un remorqueur de voiture ou de changer votre pneu vous-même si vous en êtes capable. Vous trouverez des indications pour savoir comment changer une crevaison vous-même à la fin de ce texte.

Avant de parler de réparation de pneu crevé, voyons les facteurs qui provoquent une crevaison.

Quelles sont les causes d’un pneu crevé?

Une crevaison survient rarement par hasard. Effectivement, plusieurs éléments peuvent faire en sorte que vos pneus percent ou éclatent subitement. Ainsi, il faut faire attention de ne pas rouler dans des trous sur la chaussée et sur les bords de routes très endommagées. Comme les écarts de température entre les saisons abiment beaucoup les routes du Québec, les trous se retrouvent un peu partout et ils sont très efficaces pour faire éclater les pneus. Sachez que la réparation de pneu crevé se fait sur des dommages relativement mineurs. Un pneu éclaté n’est absolument pas réparable.

Une autre cause courante de crevaison réside dans le fait de conduire avec des pneus mous. Un pneu dont la pression d’air n’est pas suffisante risque de percer ou d’éclater. Également, un objet de petite taille tel qu’un petit caillou ou un morceau de verre ou un clou qui s’insère dans la semelle du pneu causera une crevaison. Si la perforation n’excède pas 6 mm, la réparation du pneu crevé est généralement faisable. Nous utilisons des « patchs » radiales fabriquées pour les pneus. Si le trou est plus important, nous ne pourrons pas précéder à une réparation de pneu crevé. C’est de votre sécurité dont il est question.

D’ailleurs, si vous soupçonnez une fuite d’air sur un de vos pneus et que vous n’arrivez pas à la localiser, utilisez un vaporisateur rempli d’eau et de savon. Gonflez le pneu et vaporisez-le avec l’eau savonneuse. Des bulles se formeront à l’endroit où l’air fuit.

Le rendez-vous de réparation de pneu crevé

Il n’est pas recommandé de procéder soi-même à la réparation de pneu crevé, alors tournez-vous vers votre mécanicien. Afin de déterminer si votre pneu est réparable, prenez un rendez-vous avec nous. Nous commencerons par évaluer les dommages du pneu à l’intérieur et à l’extérieur en démontant celui-ci. « Habituellement, lorsque quelqu’un roule avec un pneu mou, l’intérieur finit par être endommagé et il faut changer le pneu », dit Kevin Lanthier de Sarrazin pneus et mécanique. En effet, si la carcasse est abimée, la réparation du pneu crevé ne sera pas possible.

De plus, un pneu qui est fendu ou qui présente une bosse ou une déformation sur le flanc n’est également pas admissible à une réparation de pneu crevé.

Finalement, nous vous conseillerons sur l’entretien idéal de vos pneus après avoir fait la réparation de pneu crevé sur votre voiture. La pression d’air à respecter est importante pour votre sécurité. Vous pouvez utiliser un manomètre pour mesurer la pression d’air, un petit outil abordable en vente partout. Ainsi, vous éviterez bien des problèmes ainsi qu’une éventuelle réparation de pneu crevé.

Comment changer une crevaison soi-même?

Si vous avez décidé de changer votre crevaison avant de vous rendre au garage pour la réparation de pneu crevé, voici les étapes à suivre pour y parvenir. Vous pouvez vous entrainer à changer un pneu à la maison afin d’être prêt à le faire en réelle situation de crevaison.

Vous aurez besoin du manuel du propriétaire pour savoir où placer le cric pour soulever le véhicule de façon sécuritaire, d’une roue de secours, d’un cric, d’un stabilisateur (morceau de bois, pierre moyenne ou brique) et d’un démonte-roue.

1. Stationnez votre voiture loin de la route et allumez vos feux de détresse pour signaler votre présence.
2. Installez le stabilisateur devant un des pneus qui demeurera au sol.
3. Installez le cric selon le manuel et soulevez la voiture juste un peu au-dessus du sol.
4. Procédez au retrait des enjoliveurs, si vous en avez et retirez les boulons à l’aide du démonte-roue en tournant dans le sens antihoraire.
5. Retirez le pneu et remplacez-le par la roue de secours.
6. Serrez les boulons adéquatement avec le démonte roue, dans le sens horaire cette fois-ci.

Avant de repartir pour de bon, testez la roue de secours sur quelques mètres en vous arrêtant pour vérifier à nouveau que les boulons tiennent bien en place.

Chez Sarrazin pneus et mécanique, nous offrons le service de réparation de pneu crevé. Contactez-nous afin de savoir si nous pouvons réparer votre pneu.

À travers le monde, les modifications automobiles se révèlent être une passion pour bien des conducteurs automobile et leurs mécaniciens. Chez Sarrazin pneus et mécanique, nous servons régulièrement des clients qui désirent modifier leur véhicule personnel. Que l’objectif soit d’avoir une voiture plus performante, de se différencier des autres automobilistes avec un véhicule à l’allure unique ou pour le simple plaisir de le modifier, il y a quantité de lois en vigueur à respecter en ce qui a trait aux modifications automobiles.

La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) est l’ultime référence en la matière. C’est vers elle qu’il faut se tourner pour connaitre tous les règlements. D’ailleurs, les informations que vous retrouvez dans ce texte sont tirées du site Web de la SAAQ.

Apprenez-en un peu plus sur les modifications automobiles légales au Québec.

Modifications automobiles: la marche à suivre

La première étape lorsque vous avez un projet de modification automobile en tête, c’est de consulter un représentant de la SAAQ, par téléphone ou par courriel, afin de savoir si vos modifications souhaitées sont permises ou non au Québec. Vous pouvez consulter la page suivante sur les modifications automobiles autorisées.

Sachez que puisque vous circulerez sur la route avec votre voiture modifiée et que votre sécurité est prioritaire, ces lois sont en place dans le but de vous permettre de la modifier tout en évitant les dangers qui peuvent survenir lorsque le véhicule n’est plus conforme aux normes de construction automobile.

Les 5 étapes à suivre :

1. Assurez-vous que vos modifications automobiles soient approuvées par la SAAQ,
2. Faites la vérification des modifications auprès d’un centre autorisé,
3. La SAAQ analysera le rapport de vérification du centre autorisé,
4. Si nécessaire, une deuxième vérification aura lieu,
5. Si nécessaire, un changement d’immatriculation devra être effectué.

Il est également conseillé d’aviser votre assureur des modifications automobiles que vous souhaitez apporter à votre voiture, afin que votre contrat d’assurance soit ajusté en conséquence.

Des modifications automobiles populaires

Au Québec, les véhicules modifiés ont souvent des vitres teintées, un tuyau d’échappement (exhaust) plus performant, des pneus de dimension différente de celle installée lors de la construction de la voiture et une suspension plus élevée ou plus basse. On voit aussi parfois l’ajout d’un aileron sur le coffre arrière ou d’une jupe stylisée au bas des portes.

Chez Sarrazin pneus et mécanique, nous pouvons apporter certaines modifications légales à votre voiture.

Modifications automobiles esthétiques

Les modifications automobiles esthétiques touchent tout ce qui est visible à l’extérieur de la voiture. Donc, pour ajouter une touche teintée à vos vitres latérales avant, vous pouvez faire installer une pellicule sur celles-ci. Cependant, la lumière doit pouvoir traverser les vitres à plus de 70 % pour être légale. Par contre, le pare-brise doit demeurer exempt de toutes teintes ou autre matière pouvant nuire à la vision. Seule une bande de 15 cm tout au plus peut être appliquée en haut du pare-brise pour l’assombrir.

Il est possible d’ajouter un aileron s’il est solidement fixé. En ce concerne l’ajout d’une jupe stylisée, elle ne doit en aucun cas toucher au sol ni aux pneus. De plus, le pare-choc peut également être remplacé par un pare-choc qui augmente légèrement la performance et réduit un peu la consommation d’essence de la voiture. 

Modifier les phares, feux et clignotants est aussi une modification automobile esthétique courante, mais la voiture doit absolument posséder, de chaque côté, deux phares blancs à l’avant, deux feux de jour blancs ou jaunes à l’avant, deux clignotants avant blancs ou jaunes, deux clignotants arrière rouges et deux réflecteurs rouges à l’arrière.

Modifications automobiles mécaniques

Parmi les modifications automobiles mécaniques acceptées, le système d’échappement peut être transformé s’il n’est pas plus bruyant que celui d’origine et qu’il n’a pas de fuites internes ni externes. 

Des pneus de performance sont souvent ajoutés sur une voiture modifiée. La dimension des pneus change tout en respectant certaines conditions telles que la grandeur qui ne peut pas être inférieure à la plus petite dimension recommandée par le fabricant. Mais, elle peut être supérieure. Les pneus de performance améliorent l’adhérence au sol, et comme ils sont votre unique contact à terre, la qualité prime. Notez que les pneus ne doivent pas toucher les ailes ni aucune partie du véhicule. Les roues doivent être de dimension conforme et adaptée à la grandeur des pneus et ces derniers doivent être complètement recouverts par les ailes ou les garde-boues de la voiture.

Véhicule abaissé (Dropkit)

Certaines modifications automobiles sont permises pour abaisser la voiture. Par exemple, vous pouvez installer des ressorts plus courts, des amortisseurs de performance et des jantes dont la dimension est plus élevée que celle d’origine. L’alignement doit être conforme ainsi que le débattement de suspension doit être suffisant.

Véhicule surélevé (Liftkit)

Souvent vue sur les camions, la surélévation du véhicule est autorisée selon des règles strictes au Québec. Ainsi, vous pouvez utiliser des pneus et des roues dont le diamètre est plus grand que ceux d’origine et installer un ensemble de surélévation d’un maximum de 6,4 cm. Sachez que le système de suspension pneumatique ajustable est permis uniquement si le véhicule en était doté à l’origine.

Des modifications automobiles sous contrôle

Si votre voiture a subi des modifications automobiles, elle doit être vérifiée par un centre de vérification mécanique désigné par la SAAQ. Vous pouvez trouver le point de service le plus près sur le site Web de la SAAQ.

D’autre part, les agents de police peuvent vous intercepter et vous demander de faire vérifier votre véhicule s’ils ont un doute sur la légalité de vos modifications automobiles. En cas d’infraction, un délai de 48 heures est alloué pour effectuer les modifications nécessaires, avoir le droit de circuler sur la voie publique, ainsi que pour éviter une amende. Si vous ne faites pas les corrections demandées, le retour sur la route vous sera interdit.

Vous trouverez toutes les modifications automobiles autorisées, en détail, dans le document suivant émis par la Société de l’assurance automobile du Québec.

Les journées ensoleillées sont de plus en plus présentes. Cela signifie que vous faites peut-être partie de ceux qui prendront bientôt la route des vacances en voiture en famille, entre amis, en couple ou même seul. Avez-vous choisi une destination au Canada ou aux États-Unis? Avez-vous planifié votre itinéraire et les activités que vous ferez pendant votre séjour? Avez-vous pensé à bien préparer votre voiture pour la route?

Que vous partiez à une heure de route ou à des centaines de kilomètres de distance, il importe de suivre quelques conseils de sécurité et d’organisation pour des vacances en voiture réussies cet été.

Alors, nous vous avons préparé un guide de conseils pour faire de vous les pros des vacances d’été sur la route.

Vacances en voiture : la sécurité avant tout

La toute première étape dans la préparation des vacances en voiture cet été est l’inspection de votre véhicule. Vous pouvez commencer par examiner certains points vous-même. D’abord, vérifiez que les phares et les clignotants de la voiture fonctionnent tous et qu’ils soient en bon état. Jetez un coup d’œil aux essuie-glaces afin de déterminer s’ils doivent être remplacés ou non avant de partir.

Assurez-vous d’avoir un pneu de rechange gonflé comme il se doit et vérifiez la pression des 4 pneus. Assurez-vous également qu’ils soient en bon état pour rouler durant vos vacances en voiture. Vérifiez le niveau des liquides du véhicule et remplissez ceux qui sont sous le niveau prescrit. Placez une trousse de premiers soins, une lampe de poche, des outils de base et une couverture dans le coffre de la voiture pour les imprévus.

Ensuite, fixez un rendez-vous avec votre mécanicien pour une inspection générale. Il vérifiera votre batterie et vos freins, entre autres choses. Cela vous évitera de mauvaises surprises pendant vos vacances en voiture. Vous pourrez partir l’esprit tranquille et profiter pleinement de votre voyage.

La conduite et la fatigue ne font pas bon ménage

L’heure de votre départ peut influencer votre niveau d’énergie et de vigilance sur la route. Idéalement, essayez de prendre la route après une nuit complète de sommeil. Souvent, les vacances en voiture impliquent de longs trajets sur des routes parfois ennuyantes et monotones. C’est pourquoi il est conseillé de faire des pauses environ toutes les deux heures afin de vous dégourdir, de vous alimenter et de vous reposer.

Faites des pauses toutes les deux heures afin de vous dégourdir.

Prenez le temps de faire une sieste si vous en ressentez le besoin ou bien repartez le lendemain matin uniquement. De cette manière, vous augmenterez votre sécurité en étant plus alerte et prudent. En étant reposé, vous passerez des vacances en voiture certes plus agréables.

Pour le plaisir des passagers en vacances en voiture

Rouler pendant de longues heures peut devenir éreintant pour les passagers. Surtout si vos passagers sont des enfants. En effet, pensez à apporter du divertissement pour vos accompagnateurs qui risquent de devenir impatients. Préparer des jeux, des chansons à répondre, des livres, de la nourriture et des breuvages sont toutes de bonnes idées pour occuper les passagers pendant les vacances en voiture. Pensez aussi à apporter un coussin ou la couverture que votre enfant chérit particulièrement pour faciliter les dodos dans l’auto.

Faire des pauses ne sert pas uniquement à reposer le conducteur. Les pauses aident également à se dégourdir après un long moment en position assise. Les haltes routières sont là pour vous permettre de manger, d’aller à la toilette et vous faire passer de bons moments tout en vous permettant de bouger un peu. Après tout, un des avantages des vacances en voiture est de découvrir de nouveaux endroits tout au long du trajet, n’est-ce pas?

Attention de toujours sortir les enfants lorsque vous sortez de la voiture. La température à l’intérieur d’un véhicule peut rapidement monter même pendant seulement quelques minutes.

Des vacances en voiture, ça demande une bonne planification

Concernant la planification, outre l’itinéraire et les réservations des endroits où séjourner, la couverture d’assurance, le GPS et le forfait de cellulaire sont à revoir. Premièrement, contactez votre courtier en assurance automobile afin de valider la couverture dont vous bénéficiez et vous assurer d’être protégé si vous sortez de votre province ou votre pays pendant vos vacances en voiture.

Deuxièmement, avoir sous la main les cartes routières des endroits à visiter ou un GPS de qualité est une excellente idée! Plusieurs applications mobiles sont efficaces pour indiquer le chemin à suivre. Toutefois, n’oubliez pas qu’il est interdit de tenir son téléphone mobile en main lorsqu’on conduit. Un support à cellulaire est alors fort utile.

Aussi, assurez-vous que votre forfait d’appels interurbains et de données cellulaires soit adapté à la destination de vos vacances en voiture afin d’éviter des frais indésirables sur votre facture de téléphonie mobile. Contactez votre fournisseur et faites ajuster votre forfait en conséquence.

Équipement spécial et charge supplémentaire

Le dernier point à vérifier avant de partir en vacances en voiture est l’ajout d’une remorque ou d’un bateau à tirer ou d’une charge supplémentaire. Si c’est votre cas, vous devez être certain que le véhicule ait la force requise pour tirer une telle charge et qu’il possède les rétroviseurs adaptés si vous tirez une roulotte ou une remorque, par exemple.

De plus, vous devrez ajuster vos habitudes de conduites et prévoir une plus grande distance avec les autres voitures. En effet, il faut avoir suffisamment de marge de manœuvres pour freiner et pour changer de voie facilement lors de vos déplacements.

Finalement, n’oubliez pas vos lunettes solaires et prenez un rendez-vous d’inspection chez Sarrazin pneus et mécanique avant de prendre la route des vacances en voiture cet été!

Sources :

https://www.caaquebec.com/fr/auto/conseils/capsules-conseils/conseil/show/sujet/en-vacances-en-voiture-sept-conseils-pour-eviter-les-soucis/

https://canadasafetycouncil.org/fr/securite-routiere/conseils-sur-la-conduite-en-ete

Le virage éco responsable de l’industrie automobile est devenu de plus en plus courant dans différents pays. Les voitures électriques prennent leur place et les gens sont beaucoup plus conscientisés sur les impacts néfastes de la pollution produite par leurs véhicules. Mais, en poussant la réflexion plus loin que sur la simple voiture, il y a aussi la question des pneus verts. De nos jours, il est possible de recharger sa voiture un peu partout, au même titre que de faire le plein d’essence dans une des nombreuses stations-services. Or, qu’en est-il de la disponibilité et de l’efficacité des pneus écologiques?

Les pneus verts sont apparus sur le marché en 1992 avec Michelin. Au cours des dernières années, ce nouveau produit portait le poids de l’espoir de leurs fabricants de voir une révolution prendre d’assaut l’industrie du pneu. Mais, cette révolution n’a jamais vu le jour. Depuis, plusieurs autres marques de pneumatiques ont mis en marché des modèles de pneus verts. Cela dit, les pneus écologiques présentent tout de même certains avantages non négligeables. Voyons en quoi les pneus verts sont différents et ce qu’ils peuvent apporter de positif à l’environnement.

Les pneus verts, qu’est-ce que c’est?

La distinction d’un pneu vert réside dans sa conception et dans le choix des composantes utilisées pour sa fabrication. Premièrement, un pneu est qualifié écologique lorsqu’il a une consommation réduite en énergie sur la route. Il permet donc de consommer moins d’essence et de produire moins de gaz carbonique (CO2) dans l’air.

Comment le pneu vert est-il moins énergivore? C’est très simple. Pour le fabriquer, on utilise un composant appelé le silice. Lorsque la voiture roule, les pneus consomment moins d’énergie puisqu’ils se déforment moins grâce au silice. Ce phénomène diminue donc la résistance au roulement qui est la source principale de consommation d’essence des pneumatiques. De plus, la bande de roulement des pneus écologiques est plus résistante et s’use plus lentement.

Ensuite, la masse des pneus verts est plus légère d’environ 10 % et l’utilisation d’huiles hautement aromatiques dans la fabrication des pneus a été entièrement éliminée. Ces huiles polluantes produisaient des déchets nocifs dans l’air que nous respirions.

Quels sont les avantages principaux des pneus verts?

Les avantages mis en lumière par les fabricants de pneus écologiques sont l’économie de carburant et la réduction des polluants émis par ceux-ci.

Selon les études réalisées au cours des dernières années, pour environ 20 000 km, les économies de carburant annuelles se situeraient sous la barre des 100 $. Puis, en sachant que les pneus verts coutent environ 8 % plus cher que les pneus classiques, la différence notée est bien plus dans l’air plus sain que nous respirons que dans nos poches.

Les pneus verts des fabricants

Voici certains modèles offerts sur le marché :

– Chez Continental, le modèle ContiEcoContact et ses dérivés dont le ContiVanContact et le Conti.eContact Hybrid sont conçus pour la sécurité et l’environnement.

– Le fabricant Hankook propose son pneu Kinergy Eco depuis l’an 2000.

– Chez Goodyear, c’est le modèle Assurance Fuel Max qui a été conçu pour la classe des pneus verts.

– Chez le fabricant Yokohama, on retrouve le modèle Avid Envigor qui est plus performant sur la chaussée sèche qu’enneigée, bien qu’il soit classé quatre-saisons.

– Chez Toyo, le pneu quatre-saisons Versado Eco propose un confort acoustique élevé et une résistance au roulement optimale.

– Le pneu Kumho Eco Solus est aussi performant sur différentes surfaces et offre un confort acoustique et de conduite élevé.

–Chez Nokian, le pneu eNtyre fut désigné spécialement pour les conditions de l’Amérique du Nord.

– Le fabricant Michelin, pionnier des pneus écologiques, offre le modèle Energy Saver.

– De son côté, Bridgestone mise sur l’économie de carburant avec le modèle Ecopia.

– Pirelli propose plusieurs modèles écologiques. Le Cinturato P7 et le Scorpion Verde pour les VUS.

Réellement performants?

Malgré les avantages écologiques fournis par les pneus verts, aussi minimes soient-ils, la promesse des fabricants quant à l’adhérence au sol et à l’efficacité du freinage sur des surfaces mouillées n’est pas toujours tenue. Plusieurs tests de comparaison ont été effectués à travers le monde entre des pneus verts et des pneus classiques. Les résultats sont la plupart du temps décevants puisque les modèles écologiques ne remplissent pas toujours leur part du marché.

Voilà qui incite à réfléchir sur une autre problématique. Veut-on améliorer l’environnement en utilisant des pneus verts au détriment de la sécurité des automobilistes ou conservons-nous des pneus plus performants sur la chaussée, mais moins éco responsables?

Toutefois, avec l’évolution technologique constante, vous pouvez trouver des pneus verts qui livreront les résultats attendus en termes de performance de freinage et d’adhérence. Si vous décidez d’aller de l’avant avec ces pneus écologiques, sachez que l’étiquetage de ceux-ci vous aidera à connaitre les bénéfices à la fois pour votre sécurité et pour l’aspect écologique.

Consultez-nous chez Sarrazin pneus et mécanique. Nous vous aiderons à faire le meilleur choix.