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Leçon 101 sur l’entretien de l’injection directe

injection directe

De nos jours, nous retrouvons des moteurs à injection directe et des moteurs à injection indirecte ou classique. Tous les deux présentent des avantages et des inconvénients par rapport à l’environnement, à la performance et à la consommation d’essence. Le désavantage qui nous préoccupe au sujet de l’injection directe est l’encrassement causé par ce type de système. Heureusement, l’équipe de Sarrazin pneus et mécanique a la solution à ce problème et nous vous donnons les détails dans ce texte.

Tout d’abord, connaissez-vous la différence entre l’injection directe et l’injection classique?

Les différences entre les modèles d’injection

Premièrement, la manière dont l’air et l’essence sont mélangés dans le système d’injection est la différence majeure entre les deux modèles.

Le moteur à injection directe a vu le jour dans les années 1990. Le but de cette nouvelle technologie étant de réduire l’émission de gaz carbonique produite par les moteurs à essence. Pour vous situer, l’injecteur se situe à l’intérieur de la chambre de combustion et le carburant est injecté directement dans le cylindre. L’air passe par la culasse d’admission et n’entre jamais en contact avec l’essence.

Le moteur à injection directe demande également une pression plus importante que le moteur à injection indirecte, afin de bien propulser la quantité de carburant directement dans la chambre de combustion. Ce procédé est précisément celui qui permet de réduire la quantité de carburant nécessaire et ainsi diminuer la consommation d’essence de 3% à 6% selon le modèle de voiture.

Toutefois, l’injection directe a pour conséquence de créer de fines particules de carbone qui s’accumulent sur les injecteurs et qui ne s’éliminent pas sans traitement.

En ce qui concerne le moteur à injection classique, nous retrouvons, au-dessus de la soupape d’admission, l’injecteur. Ainsi, lorsque l’entrée de carburant se produit dans la soupape, l’injection d’essence la nettoie au passage. L’air et le carburant se mélangent avant d’entrer dans le cylindre pour atteindre la chambre de combustion. L’injection classique occasionne parfois une légère perte d’essence puisqu’une quantité non utilisée se perd avant d’entrer dans le cylindre et ne sera pas brulée.

Le problème d’encrassement avec l’injection directe

Penchons-nous sur le sujet qui nous intéresse aujourd’hui. C’est-à-dire, l’accumulation de particules de carbone sur les injecteurs du moteur à injection directe.

Si nous laissons ces débris s’accumuler sans jamais procéder à un nettoyage complet des composantes du système d’injection, de plus graves problèmes peuvent survenir et couter très cher. Par exemple, votre moteur risque de s’endommager et de ne plus être fonctionnel. Il faut donc porter une attention particulière à l’entretien du système d’injection directe. Nos experts ont la solution à ce problème d’encrassement.

injection directe

3 problèmes précis peuvent être traités chez Sarrazin pneus et mécanique

1-Les injecteurs sont placés dans la tête du cylindre. Cet emplacement ne permet pas de bien pulvériser le dos des soupapes d’admission dans le but d’entretenir la propreté des rampes d’admission et des valves du moteur à injection directe. À long terme, cela peut devenir grave si aucune action n’est entreprise.

Pour apporter une solution à cette situation, nos experts mécaniciens utiliseront un produit conçu spécialement pour réduire l’accumulation de dépôts des soupapes de l’injection directe. Améliorant du coup le débit d’air, la qualité du ralenti et les performances du moteur.

2-Au-delà de l’accumulation de particules sur les composantes du moteur, la suie peut nuire au rôle joué par les huiles. Les huiles à moteur servent aussi à protéger ce dernier de l’usure lorsqu’elles sont propres et de bonne qualité. Or, un dépôt de suie réduit considérablement l’efficacité de protection en salissant les huiles.

Votre mécanicien vous conseillera sur l’utilisation d’une solution fabriquée pour éliminer la suie dans le système à injection directe et par le fait même, éviter l’accumulation de particules dans les huiles et prévenir l’usure prématurée du moteur.

3-Comme mentionné précédemment, les moteurs à injection directe demandent une pression extrême pour propulser le carburant vers la chambre de combustion. Afin d’accomplir cette fonction sans abimer les pièces, les injecteurs doivent être totalement propres.

Appliqués directement dans le système d’injection directe, nos produits d’entretien spécialisés élimineront tous les dépôts occasionnés par le fonctionnement de l’injection et rétabliront le débit des injecteurs encrassés afin de permettre au carburant de se rendre à la chambre de combustion comme il se doit.

Les rendez-vous d’entretien

Les rendez-vous pour faire la vidange d’huile de votre voiture et pour faire changer vos pneus entre les saisons sont inévitables. Alors, pourquoi ne pas profiter de ces occasions pour faire vérifier votre moteur à injection directe?

Entretenir toutes les pièces d’un véhicule est une pratique à adopter et dont vous bénéficierez. Soit pour votre tranquillité d’esprit sur la route en ayant un véhicule sécuritaire, soit en économisant de l’argent en évitant de devoir payer de grosses sommes pour des réparations évitables grâce aux vérifications régulières.

Communiquez avec nous dès maintenant afin de prendre un rendez-vous pour vérifier votre système d’injection directe, votre système de chauffage ou encore vos freins.

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