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pneus d'hiver

 

Nous voilà de retour sur le sujet, peut-être déprimant, mais inévitable des pneus d’hiver. On ne peut faire fi des feuilles qui tombent et de la rosée du matin qui se transforme tranquillement en givre. La cloche sonne, c’est l’heure de penser à s’équiper de pneus pour l’hiver, car ils peuvent effectivement vous assurer toute la sécurité dont vous avez besoin sur nos routes bientôt enneigées.

S’il existe deux catégories principales de pneus, soit les pneus d’été ou quatre-saisons et les pneus d’hiver, c’est qu’il y a une excellente raison à cela. Lisez la suite pour tout savoir.

À chaque saison ses semelles

Tout d’abord, la composition de la semelle des pneus diffère pour les températures estivales et hivernales. Les pneus d’hiver, eux, sont conçus pour assurer l’adhérence du véhicule sur la chaussée lorsque les températures baissent sous la barre des 7 degrés Celsius. Les pneus sont le seul point de contact entre le sol et l’automobile, alors c’est capital qu’ils soient performants en tout temps.

En ce qui les concerne, les pneus d’été durcissent, ne collent plus à la chaussée, réduisent la distance de freinage et compromettent la sécurité routière lorsqu’il fait froid. La composition des pneus d’été n’étant pas destinée au temps froid, la gomme de ceux-ci ne réagit pas de manière efficiente pour assurer la tenue de route et la stabilité nécessaire lorsqu’il y a présence de neige ou de glace sur le sol. Dès que le mercure avoisine les 7 degrés Celsius, les pneus d’été n’ont plus leur place et doivent être retirés.

pneus d'hiver

Les caractéristiques du pneu d’hiver

Ce qui distingue les pneus conçus pour l’hiver, c’est la densité de la gomme qui est plus tendre. Elle ne durcit pas par temps froid comme c’est le cas pour les pneus d’été et tient ainsi mieux sur la route. Lorsque le mercure se situe entre 7 et -40 degrés Celsius, les pneus d’hiver adhèrent bien au sol et continuent d’assurer la traction sur route. De plus, le nombre de lamelles présentes sur la bande de roulement est plus élevé et la semelle est dotée de rainures profondes et plus étendues. C’est ce qui permet au pneu d’évacuer la neige et la boue qui s’accumuleraient dans les lamelles et d’éviter de déraper facilement.

Par ailleurs, on doit obligatoirement retrouver le pictogramme indiquant qu’il s’agit d’un pneu conçu pour l’hiver, sans quoi, le conducteur est passible d’une amende.

pneus d'hiver

Photo issue du : www.saaq.gouv.qc.ca

2 ou 4 pneus d’hiver?

Plusieurs personnes pensent que l’on peut mettre seulement 2 pneus d’hiver pour économiser. Ce n’est absolument pas recommandé, au contraire. Voyons ce qui peut se produire si vous décidez d’installer seulement 2 pneus d’hiver au lieu de 4.

Prenons le cas, par exemple, d’une voiture à traction avec laquelle vous roulez avec 2 pneus d’hiver à l’avant. Lorsque vous arrivez dans un virage, le risque de déraper ou de partir en tête à queue est très élevé. Avec des pneus d’hiver posés uniquement sur les roues arrière du véhicule, vous courez le risque de sortir du virage en partant en ligne droite.

Si, dans un autre exemple, votre voiture est à traction intégrale (4 roues motrices), le risque qui nous préoccupe ici est la perte d’équilibre. En effet, un déséquilibre entre l’arrière et le devant du véhicule est plus probable lorsqu’il n’y a que 2 pneus d’hiver installés. Si vous décidez de conserver 2 pneus d’hiver usagés et d’en acheter deux nouveaux, placez les nouveaux à l’arrière et les usagés à l’avant afin de maximiser l’efficacité de traction des roues dans la neige et sur la glace.

À propos des pneus quatre-saisons

Comme les pneus d’été, les pneus quatre-saisons ne réagissent pas bien au froid. La différence majeure entre les deux est la présence de rainures qui permettent de débarrasser le pneu quatre-saisons de l’accumulation d’eau et de neige lorsqu’il fait plus chaud que 7 degrés. Dès que le mercure chute, les pneus quatre-saisons se durcissent et deviennent aussi inefficaces que les pneus d’été.

Nos petits trucs 101

Nous vous conseillons de conserver vos ensembles de pneus d’été et d’hiver dans un endroit tempéré afin de préserver leur bonne condition et d’éviter qu’ils ne se détériorent rapidement. Vous pouvez aussi vérifier la profondeur de la bande de roulement de vos pneus d’hiver avant de les installer. Elle doit être d’un minimum de 4,8 mm (6/32 pouces) pour assurer votre sécurité pendant toute la saison. La date de fabrication des pneus d’hiver importe également. Un pneu trop vieux, même s’il n’est pas usé, pourrait être moins efficace sur la neige.

Sarrazin pneus et mécanique vous invite à prendre votre rendez-vous d’installation alors qu’il fait encore doux à l’extérieur. Évitez de vous ruer au garage en même temps que tous les habitants de votre quartier. Puis, plus vite vous prévoyez l’achat et la pose de vos pneus d’hiver, plus vous aurez de choix parmi les modèles offerts en succursale.

Vous avez des questions au sujet des pneus d’hiver ou vous souhaitez obtenir davantage de conseils? N’attendez plus et communiquez avec nous dès maintenant.

Catégorie(s) du billet: Divers

Entretien système d'air climatisé, climatiseur Sarrazin

C’est l’été et vous profitez avec bonheur des belles journées chaudes qui nous sont offertes… Mais, en voiture, c’est une autre histoire si le rendement de votre air conditionné fait défaut; la chaleur devient très incommodante !

Pour rester bien au frais lors de vos déplacements cet été, procéder à l’entretien du système d’air climatisé de votre véhicule pourrait rétablir ses performances initiales. Vous retrouverez alors le confort que vous méritez dans votre véhicule pour le reste de la saison estivale!

Découvrez quelques-unes des anomalies courantes responsables de la baisse de performance ou de la panne de votre climatiseur :

  • Faible niveau du fluide frigorigène dû à des dommages au condenseur ou à un joint d’étanchéité en mauvaise condition
  • Faible niveau ou fuite de fréon
  • Dysfonction du ventilateur de votre radiateur qui nécessite le remplacement du ventilateur ou du câblage
  • Dysfonction du compresseur causant la surchauffe de votre voiture
  • Usure de l’évaporateur du climatiseur
  • Obstruction de la soupape de dilatation thermique.

Prenez rendez-vous à notre atelier !

Si votre système d’air conditionné ne fonctionne pas de manière optimale, contactez Sarrazin Pneus et mécanique ! Nos mécaniciens qualifiés seront à même de procéder à un diagnostic pour déterminer la cause des défaillances de votre climatiseur et de procéder aux réparations nécessaires, au besoin. Et rassurez-vous, la solution pourrait s’avérer plus abordable que vous ne le croyez !

 

Catégorie(s) du billet: Divers, Services et entretien mécanique

drapeau-france

En solidarité au peuple Français, à notre collègue Français et à toute notre clientèle d’origine française, Sarrazin pneus et mécanique offre ses plus sincères condoléances à tous ceux touchés de près ou de loin par le tragique attentat de Nice.

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Catégorie(s) du billet: Divers

Le système de refroidissement
Image: virtualvehiclemd.com

 

À quoi sert le système de refroidissement?

Le système de refroidissement est un élément majeur du moteur. Composé d’un radiateur dans lequel circule le liquide de refroidissement, d’une pompe à eau, d’un ventilateur et d’un thermostat, le système de refroidissement permet de maintenir une bonne température au moteur et de répartir adéquatement sa chaleur.

Pourquoi faut-il entretenir le système de refroidissement?

Entretenir le système de refroidissement permet d’assurer sa performance et de prévenir les dommages au moteur ainsi que la formation de rouille et de tartre. Un dysfonctionnement du système de refroidissement expose le moteur à des températures trop élevées, ce qui risque de provoquer des pannes ou une détérioration du moteur. Le système de refroidissement étant directement relié au système de chauffage, il faut aussi veiller à la qualité de l’antigel, car un mauvais antigel nuit à la performance du système de chauffage. C’est donc un élément à surveiller de près en hiver.

Quels éléments du système de refroidissement doivent être vérifiés?

  • Filtre à eau
  • Qualité du liquide de refroidissement
  • État des courroies et canalisation du système de refroidissement
  • Fuites (tests de pression).

À quelle fréquence doit-on entretenir le système de refroidissement?

  • Régulièrement : vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (antigel). Il devrait toujours se situer entre le niveau minimum et maximum, et ne jamais être vide !
  • Aux 2 ans, ou à tous les 60 000 km environ : demandez une vidange complète du système de refroidissement.
  • Avant de longs trajets : faites vérifier l’état du système de refroidissement, vous aurez alors la conscience plus tranquille !

Contactez Sarrazin Pneus et Mécanique pour demander un entretien du système de refroidissement de votre véhicule ou pour toute question d’ordre mécanique. Nos experts sauront bien vous conseiller et réaliser les interventions nécessaires !

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Obtenez une vérification gratuite du système de refroidissement de votre véhicule chez Sarrazin Pneus et Mécanique

* Offre valide du 1er au 20 mars 2016 *

Notre vérification comprend une analyse diagnostique et un rapport écrit.

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Catégorie(s) du billet: Divers, Services et entretien mécanique

 

 

autel-scan

Pas de panique !

Un témoin allumé ne signifie pas toujours que le moteur est sur le point de lâcher.

Depuis 1996, tous les véhicules sont munis de capteurs reliés à un ou plusieurs ordinateurs pour détecter les anomalies sur un véhicule. Une voiture standard étant munie d’une vingtaine de capteurs, le témoin peut donc s’allumer pour diverses raisons.

Sachez aussi que les capteurs ont tendance à s’user avec le temps, le témoin « check engine » peut s’allumer régulièrement sur une majorité de véhicules âgés de 12 ans et plus.

Pour en avoir le cœur net, faites vérifier par l’un de nos mécaniciens le code de signalisation du témoin afin de vous informer sur la nature de l’anomalie et des différentes solutions offertes pour résoudre le problème.

 

OFFRE SPÉCIALE : AUTO SCAN GRATUIT !

Du 15 janvier 2016 au 7 février 2016

Profitez d’une vérification gratuite du « check engine »

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Catégorie(s) du billet: Divers

À l’approche de cette période de réjouissances, aucun moment n’est plus propice pour vous dire combien nous apprécions votre confiance.

De toute l’équipe de Sarrazin Pneus et mécanique, merci et joyeuses Fêtes !

joyeuses-fetes-de-sarrazin-pneus-et-mecanique

Catégorie(s) du billet: Divers