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vocabulaire mécanique garage

Le vocabulaire mécanique pour bien comprendre son mécanicien

Se rendre au garage pour l’entretien ou la réparation de sa voiture, c’est une chose. Cependant, c’est un peu plus complexe lorsqu’on reçoit un appel de la part de notre mécanicien qui, dans son vocabulaire mécanique, nous explique les travaux à faire en nous lançant un « ball joint » par-ci et un « gasket » par-là. Pour la majorité des gens, le langage du mécanicien qui utilise un vocabulaire mécanique est synonyme de jargon. Puis, c’est toujours plus agréable de savoir exactement ce pour quoi nous payons.

Il existe un vocabulaire mécanique précis dans le monde de l’automobile. Et à moins d’avoir suivi une formation dans le domaine, nous ne connaissons pas d’emblée le nom de toutes les pièces d’un véhicule et encore moins ce à quoi elles servent. De plus, dans le vocabulaire mécanique, certaines pièces sont parfois nommées en anglais ou en français. Inutile de dire que cela peut facilement devenir mêlant!

Nous avons donc élaboré une liste de définitions des termes propres au vocabulaire mécanique automobile. Lors de votre prochaine visite au garage, ces explications vous permettront de mieux comprendre votre mécanicien quand il vous fera son compte rendu de l’état de votre voiture. 

Les opérations et le vocabulaire mécanique

Balancement ou équilibrage : il s’agit de l’ajustement de la répartition du poids dans les 4 pneus afin d’obtenir un roulement en douceur, sans vibration et assurant l’usure égale des pneus. En vocabulaire mécanique, le mot balancement est plus souvent utilisé.

Parallélisme, géométrie et alignement : dans le vocabulaire mécanique, ces trois termes signifient la même chose. Cela consiste à régler l’angle des roues, à l’aide d’un banc de géométrie, afin qu’elles soient à nouveau parallèles les unes avec les autres et perpendiculaires au sol.

Permutation des pneus : souvent employée dans le vocabulaire mécanique, la permutation consiste à repositionner les roues avant et arrière. La permutation latérale remplace simplement les pneus avant par les pneus arrière et vice-versa. La permutation croisée modifiée croise aussi les pneus de gauche avec les pneus de droite en plus de la permutation latérale.

Le vocabulaire mécanique pour les pièces automobiles

Accélérateur : aussi dénommé « throttle », l’accélérateur est un mécanisme qui sert à l’accélération de la voiture par le biais de la pédale à gaz.

Bougie d’allumage : aussi appelée « spark plug » dans le vocabulaire mécanique, la bougie d’allumage sert à créer une étincelle ou un arc électrique qui permet d’enflammer le mélange de l’air et du carburant dans la chambre de combustion du moteur.

Cardan : cette pièce est un joint mécanique qui transmet la puissance entre le moteur et les roues en joignant deux arbres tournants, mais qui ne sont pas alignés. En vocabulaire mécanique, on utilise souvent les termes « joint de cardan » pour le désigner.

Colonne de direction : la colonne de direction est attachée au volant de l’automobile. C’est donc en tournant le volant que nous agissons sur la colonne de direction et sur les roues.

vocabulaire mécanique moteur

Courroie de distribution : la « timing belt » dans le vocabulaire mécanique ou en français la « courroie de distribution ». Celle-ci fait en sorte que certaines pièces du moteur fonctionnent en synchronisme parfait. Sollicitée à chaque démarrage, elle doit être entretenue régulièrement.

Culasse : dans le vocabulaire mécanique, on parle souvent de la culasse comme une pièce importante du moteur. Elle sert à fermer le haut des cylindres sur le bloc moteur et permet l’échange des gaz de combustion dans les différentes parties.

Différentiel : le différentiel est un mécanisme de transmission. Il permet aux roues de tourner à des vitesses différentes lorsque le virage dans une courbe est amorcé.

Échappement : le terme « exhaust » est bien connu dans le vocabulaire mécanique. Le tuyau ou pot d’échappement sert à évacuer, à l’extérieur de la voiture, les gaz provoqués par la combustion à l’intérieur du moteur. Il est placé à l’arrière afin de rejeter ces gaz toxiques le plus loin possible de l’habitacle et du moteur.

Injecteur : l’injecteur permet d’apporter du carburant à la chambre de combustion du moteur de la voiture. Il existe des injecteurs à trou et des injecteurs à téton.

Joint plat et joint torique : ces pièces assurent l’étanchéité des liquides présents dans certaines pièces, dont le moteur. En vocabulaire mécanique, on utilise souvent les mots « gasket » et « o ring » pour les désigner.

Pistons : les pistons sont des pièces qui se déplacent dans les cylindres du moteur de la voiture. Ils servent au bon fonctionnement du moteur en transmettant la puissance.

Roulements : communément appelé « bearing » dans le vocabulaire mécanique, le roulement est généralement composé d’une bague extérieure, de billes et d’une bague intérieure. Il permet la rotation d’une pièce qui tourne.

Rotule : les rotules font partie de la direction. Les rotules de direction servent à assurer le lien entre la crémaillère et la roue, ce qui permet de faire tourner les roues. On entend souvent « ball joint » dans le vocabulaire mécanique automobile.

Servofrein : le dispositif servofrein joue un rôle d’amplification de l’action de freinage. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, son effort est augmenté par le servofrein.

Suspension et amortisseurs : la suspension est un système qui sert à amortir les chocs subis lorsqu’il y a une bosse ou un nid de poule. À l’aide des amortisseurs (les « shocks » dans le vocabulaire mécanique) et de ressorts, la suspension empêche l’usure de nombreuses pièces de la voiture.

Transmission : la transmission transmet la puissance du moteur vers les roues. Cette pièce est attachée à l’arrière du moteur. Elle régit aussi les vitesses du moteur, la fonction marche-arrière et la fonction neutre.

Vous voilà mieux informé au sujet des noms de pièces automobiles. La prochaine fois que vous irez voir votre garagiste, vous comprendrez mieux son vocabulaire mécanique. Malgré tout, n’hésitez pas à demander des explications si vous ne savez pas de quoi il parle!

Catégorie(s) du billet: Divers

Entretien système d'air climatisé, climatiseur Sarrazin

C’est l’été et vous profitez avec bonheur des belles journées chaudes qui nous sont offertes… Mais, en voiture, c’est une autre histoire si le rendement de votre air conditionné fait défaut; la chaleur devient très incommodante !

Pour rester bien au frais lors de vos déplacements cet été, procéder à l’entretien du système d’air climatisé de votre véhicule pourrait rétablir ses performances initiales. Vous retrouverez alors le confort que vous méritez dans votre véhicule pour le reste de la saison estivale!

Découvrez quelques-unes des anomalies courantes responsables de la baisse de performance ou de la panne de votre climatiseur :

  • Faible niveau du fluide frigorigène dû à des dommages au condenseur ou à un joint d’étanchéité en mauvaise condition
  • Faible niveau ou fuite de fréon
  • Dysfonction du ventilateur de votre radiateur qui nécessite le remplacement du ventilateur ou du câblage
  • Dysfonction du compresseur causant la surchauffe de votre voiture
  • Usure de l’évaporateur du climatiseur
  • Obstruction de la soupape de dilatation thermique.

Prenez rendez-vous à notre atelier !

Si votre système d’air conditionné ne fonctionne pas de manière optimale, contactez Sarrazin Pneus et mécanique ! Nos mécaniciens qualifiés seront à même de procéder à un diagnostic pour déterminer la cause des défaillances de votre climatiseur et de procéder aux réparations nécessaires, au besoin. Et rassurez-vous, la solution pourrait s’avérer plus abordable que vous ne le croyez !

 

Catégorie(s) du billet: Divers, Services et entretien mécanique

drapeau-france

En solidarité au peuple Français, à notre collègue Français et à toute notre clientèle d’origine française, Sarrazin pneus et mécanique offre ses plus sincères condoléances à tous ceux touchés de près ou de loin par le tragique attentat de Nice.

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Catégorie(s) du billet: Divers

Le système de refroidissement
Image: virtualvehiclemd.com

 

À quoi sert le système de refroidissement?

Le système de refroidissement est un élément majeur du moteur. Composé d’un radiateur dans lequel circule le liquide de refroidissement, d’une pompe à eau, d’un ventilateur et d’un thermostat, le système de refroidissement permet de maintenir une bonne température au moteur et de répartir adéquatement sa chaleur.

Pourquoi faut-il entretenir le système de refroidissement?

Entretenir le système de refroidissement permet d’assurer sa performance et de prévenir les dommages au moteur ainsi que la formation de rouille et de tartre. Un dysfonctionnement du système de refroidissement expose le moteur à des températures trop élevées, ce qui risque de provoquer des pannes ou une détérioration du moteur. Le système de refroidissement étant directement relié au système de chauffage, il faut aussi veiller à la qualité de l’antigel, car un mauvais antigel nuit à la performance du système de chauffage. C’est donc un élément à surveiller de près en hiver.

Quels éléments du système de refroidissement doivent être vérifiés?

  • Filtre à eau
  • Qualité du liquide de refroidissement
  • État des courroies et canalisation du système de refroidissement
  • Fuites (tests de pression).

À quelle fréquence doit-on entretenir le système de refroidissement?

  • Régulièrement : vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (antigel). Il devrait toujours se situer entre le niveau minimum et maximum, et ne jamais être vide !
  • Aux 2 ans, ou à tous les 60 000 km environ : demandez une vidange complète du système de refroidissement.
  • Avant de longs trajets : faites vérifier l’état du système de refroidissement, vous aurez alors la conscience plus tranquille !

Contactez Sarrazin Pneus et Mécanique pour demander un entretien du système de refroidissement de votre véhicule ou pour toute question d’ordre mécanique. Nos experts sauront bien vous conseiller et réaliser les interventions nécessaires !

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Obtenez une vérification gratuite du système de refroidissement de votre véhicule chez Sarrazin Pneus et Mécanique

* Offre valide du 1er au 20 mars 2016 *

Notre vérification comprend une analyse diagnostique et un rapport écrit.

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Catégorie(s) du billet: Divers, Services et entretien mécanique

 

 

autel-scan

Pas de panique !

Un témoin allumé ne signifie pas toujours que le moteur est sur le point de lâcher.

Depuis 1996, tous les véhicules sont munis de capteurs reliés à un ou plusieurs ordinateurs pour détecter les anomalies sur un véhicule. Une voiture standard étant munie d’une vingtaine de capteurs, le témoin peut donc s’allumer pour diverses raisons.

Sachez aussi que les capteurs ont tendance à s’user avec le temps, le témoin « check engine » peut s’allumer régulièrement sur une majorité de véhicules âgés de 12 ans et plus.

Pour en avoir le cœur net, faites vérifier par l’un de nos mécaniciens le code de signalisation du témoin afin de vous informer sur la nature de l’anomalie et des différentes solutions offertes pour résoudre le problème.

 

OFFRE SPÉCIALE : AUTO SCAN GRATUIT !

Du 15 janvier 2016 au 7 février 2016

Profitez d’une vérification gratuite du « check engine »

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Catégorie(s) du billet: Divers

À l’approche de cette période de réjouissances, aucun moment n’est plus propice pour vous dire combien nous apprécions votre confiance.

De toute l’équipe de Sarrazin Pneus et mécanique, merci et joyeuses Fêtes !

joyeuses-fetes-de-sarrazin-pneus-et-mecanique

Catégorie(s) du billet: Divers