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Voyez si les pneus cloutés vous conviennent!

pneus cloutés

Au Québec, les conditions hivernales demandent un ajustement de notre conduite pour braver les routes : gel, dégel, neige, eau, glace, gadoue, ou un peu de tout en même temps… quand on y pense, c’est tout un défi! Si notre compétence à piloter correctement notre véhicule sur la route joue un rôle crucial pour notre sécurité, les pneus sont nos meilleurs acolytes. Aussi bien les choisir avec soin.

Pneus cloutés : information utile

Pneus à crampons, pneus à clous, pneus cloutés ou même pneus à studs : on parle bien de la même chose! Ces variantes linguistiques ne changent donc en rien les caractéristiques de ce type de pneus. Voici quelques informations à savoir :

  • Concept du pneu à crampons : des morceaux de métal (en forme de T) sont insérés à même la gomme du pneu, de façon à maximiser son adhérence sur la glace et la neige.
  • Pour chausser votre véhicule (de promenade ou commercial) de pneus cloutés, il ne doit pas excéder 3000 kg.
  • Les crampons sont autorisés au Québec entre le 15 octobre et le 1er mai uniquement. Qu’à cela ne tienne; garderiez-vous vraiment vos pneus d’hiver l’été?
  • Évidemment, comme pour tout type de pneus, hiver comme été, assurez-vous que les quatre pneus sont identiques (marque, modèle, grandeur, cote de vitesse). Pour la performance et la sécurité.
  • Le saviez-vous? Au Canada, certaines provinces n’ont pas encore autorisé l’utilisation de pneus cloutés. De même pour les États-Unis. Mais voyagez tranquille, car vos pneus seront tolérés si vous êtes en visite et que votre véhicule porte sa plaque d’immatriculation du Québec.
  • Si vous déterminez que les pneus à crampons sont pour vous, vous pouvez acheter des pneus cloutés en usine ou choisir d’en acheter sans clous et plutôt les faire clouter chez votre spécialiste des pneus. Notez toutefois que la dernière option exige que vos pneus soient neufs.

Vos besoins d’abord

Pneus avec ou sans crampons, pour savoir ceux qui vous conviendront davantage, gardez le cap sur vos propres besoins, et non ceux du voisin! Car tout dépend de votre véhicule, de votre conduite et des routes que vous utilisez couramment.

Le pneu parfait pour toutes les conditions possibles n’existe toujours pas. Qui sait, peut-être un jour! Mais en attendant, voyez tout de même si les pneus à clous sont pour vous. Prenez le temps de bien évaluer la question. C’est ce qui vous donnera les meilleures pistes pour bien choisir, toujours en fonction de vos besoins spécifiques. Et puis, l’équipe de Sarrazin est là pour vous guider et vous poser les bonnes questions!

Le type de véhicule à chausser

Un départ pour vous éclairer : votre spécialiste des pneus. Voyez ce qu’il recommande en fonction des exigences de votre véhicule, selon que vous conduisez une compacte, berline, fourgonnette, de luxe, sport, VUS, etc. C’est son domaine d’expertise, faites-lui confiance! Et puis, il saura rajuster le tir en fonction de votre réalité : budget, routes empruntées, disponibilité selon votre modèle, préférences (bruit), etc.

Grands centres, routes secondaires ou autoroutes?

Vous pilotez la plupart du temps à l’intérieur des grands centres? En ville, comme on dit, les pneus à crampons sont alors moins nécessaires. D’abord parce que les rues sont bien souvent déneigées et que la densité de la circulation diminue les risques d’accumulation de glace.

Mais attention, si vous jumelez votre trajet à des routes secondaires qui pourraient vous faire patiner, ou qui sont plus susceptibles aux conditions imprévisibles, pensez-y!

Quant aux autoroutes, si vous les empruntez le plus souvent, elles sont aussi normalement bien déneigées. Les pneus d’hiver, qu’ils soient à neige ou à glace sans crampons, peuvent alors convenir. Encore une fois, si vos habitudes changent parfois, ou si vous voyagez en région, les pneus à clous pourraient tout de même vous être d’un soutien non négligeable.

Chaussées glacées, pneus cloutés

Mais que recherche-t-on à la base? De l’adhérence. Et l’adhérence, on comprend qu’elle dépend de la surface à laquelle les pneus sont soumis. Pour le pneu clouté, la surface sur laquelle il est optimum, c’est la glace. Les pneus à clous sont donc idéals pour la chaussée glacée et sur des chemins dont les conditions peuvent être instables.

Les pneus d’hiver à neige ou à glace (sans clous) sont donc un choix judicieux pour des routes enneigées, pour la ville et les grands centres, de même que pour vos déplacements si vous empruntez majoritairement les grandes routes.

Avantages et inconvénients des pneus à crampons

En résumé, pour faire un choix éclairé, voici les avantages et inconvénients :

Avantages

  • Adhérence supérieure sur la glace pour un meilleur contrôle sur la route.
  • Réduction de la distance de freinage sur glace et sur neige.
  • Adaptabilité aux conditions changeantes des routes (notamment au printemps avec les variations de la température).
  • Parfaits pour les montagnes, rangs et routes secondaires imprévisibles.

Inconvénients

  • Confort diminué relativement au son (notez toutefois que ceux fabriqués en usine sont moins bruyants).
  • Prix plus élevé (donc, la réflexion implique votre budget).
  • Moins efficaces sur la chaussée mouillée relativement au freinage.
  • Certains stationnements intérieurs les interdisent.

Pour vous, les pneus cloutés?

Les pneus cloutés sont pour vous si, notamment :

  • Vous habitez ou empruntez des routes autour de plans d’eau.
  • Vous voyagez sur des routes qui subissent des changements de température.
  • Vous demeurez ou visitez le weekend des endroits en montagne.
  • Vous sortez régulièrement des grands centres.
  • Vous avez à braver des conditions hivernales extrêmes.

Vous le savez, chez Sarrazin, notre équipe est spécialiste des pneus. Nous serons ravis de vous guider dans votre choix de pneus cloutés ou même d’en poser sur vos pneus, neufs bien entendu, si leurs semelles ont été conçues pour en recevoir. Attention, faire clouter vos pneus demande l’intervention de spécialistes!

D’autres questions?

Voici nos réponses aux questions fréquentes sur les pneus.

 

[Sources : Protégez-vous, Autonet, PMCtire, Sarrazin Pneus et Mécanique, La Presse, L’Automobile.]

Catégorie(s) du billet: Pneus, Services et entretien mécanique

Entretien système d'air climatisé, climatiseur Sarrazin

C’est l’été et vous profitez avec bonheur des belles journées chaudes qui nous sont offertes… Mais, en voiture, c’est une autre histoire si le rendement de votre air conditionné fait défaut; la chaleur devient très incommodante !

Pour rester bien au frais lors de vos déplacements cet été, procéder à l’entretien du système d’air climatisé de votre véhicule pourrait rétablir ses performances initiales. Vous retrouverez alors le confort que vous méritez dans votre véhicule pour le reste de la saison estivale!

Découvrez quelques-unes des anomalies courantes responsables de la baisse de performance ou de la panne de votre climatiseur :

  • Faible niveau du fluide frigorigène dû à des dommages au condenseur ou à un joint d’étanchéité en mauvaise condition
  • Faible niveau ou fuite de fréon
  • Dysfonction du ventilateur de votre radiateur qui nécessite le remplacement du ventilateur ou du câblage
  • Dysfonction du compresseur causant la surchauffe de votre voiture
  • Usure de l’évaporateur du climatiseur
  • Obstruction de la soupape de dilatation thermique.

Prenez rendez-vous à notre atelier !

Si votre système d’air conditionné ne fonctionne pas de manière optimale, contactez Sarrazin Pneus et mécanique ! Nos mécaniciens qualifiés seront à même de procéder à un diagnostic pour déterminer la cause des défaillances de votre climatiseur et de procéder aux réparations nécessaires, au besoin. Et rassurez-vous, la solution pourrait s’avérer plus abordable que vous ne le croyez !

 

Catégorie(s) du billet: Divers, Services et entretien mécanique

Vous vous demandez comment entreposer vos pneus d’hiver pour les préserver et accroître leur durée de vie? Voici nos conseils d’experts!
 

Les conditions idéales d’entreposage des pneus 

Entreposez vos pneus dans un endroit sec, à l’abri de la chaleur, des rayons directs du soleil et de l’humidité excessive. Il est ainsi préférable d’entreposer vos pneus d’hiver au sous-sol, là où les températures sont plus fraîches qu’à l’extérieur ou dans un grenier ou un garage.
 

Comment ranger vos pneus

Idéalement, vos pneus devraient être entreposés debout, sur une surface propre, ou bien dans un support. Pour les pneus avec jantes, il est recommandé de les laisser installés sur leurs jantes et de réduire la pression des pneus à environ 15 livres PSI.

Si vous devez empiler vos pneus, faites-le par paire. Évitez les piles de plus de 4 pneus ! Et bien qu’il puisse être tentant de déposer des articles par-dessus vos piles pour maximiser votre espace de rangement, c’est déconseillé en raison des risques de déformations.
 

Et pourquoi ne pas nous demandez d’entreposer vos pneus ?

Sarrazin Pneus et mécanique vous propose son service d’entreposage de pneus, une solution pratique qui vous fera gagner du temps et de l’espace ! Pour un tarif tout à fait abordable, vos pneus seront entreposés dans des conditions idéales… Vous aurez la tranquillité d’esprit sur toute la ligne !

 
Vous souhaitez en savoir plus sur notre service d’entreposage de pneus ?

Renseignez-vous auprès de nos conseillers!

 

Catégorie(s) du billet: Pneus, Services et entretien mécanique

 

Système de freinage
Source image : avatacar.com

S’il y a une composante indispensable sur nos véhicules, c’est bien le système de freinage ! Comme il assure votre sécurité et celle de vos passagers, son mécanisme ne doit pas être négligé.  Pour assurer son fonctionnement optimal, il recommandé de le faire inspecter et entretenir régulièrement.

Le printemps étant enfin arrivé, vous devrez bientôt installer vos pneus d’été. Alors que vos roues seront démontées pour les remplacer, c’est le moment idéal pour vérifier l’état du système de freinage et procéder à son entretien. Et généralement, une inspection visuelle suffit à déterminer l’usure des freins.

À quelle fréquence l’entretien du système de freinage est-il recommandé ?

Il est recommandé le système de freinage au moins deux fois par année, au printemps et à l’automne (ou aux 10 000 km). Il faut savoir que l’hiver met toujours à rude épreuve les freins, en raison des grandes quantités d’abrasifs épandus sur nos routes et qui causent la rouille : un ennemi de taille pour les diverses composantes du système de freinage.

Un bon entretien veillera à éliminer la rouille sur les pièces du système de frein pour favoriser leur mobilité, de même qu’à lubrifier les plaquettes et les garnitures de freins.

Quels signes d’anomalies doit-on surveiller ?

Si vous remarquez l’un ou l’autre des signes suivants, il serait prudent d’envisager l’inspection de votre système de frein :

  • Vous entendez un bruit strident au freinage
  • Vous sentez une vibration au moment d’appliquer les freins
  • Vous trouvez que la pédale de frein est molle ou qu’elle descend plus bas qu’à l’ordinaire
  • Vous voyez le témoin lumineux des freins sur le tableau de bord.

 

Si vous remarquez un de ces problèmes, contactez Sarrazin Pneus et Mécanique afin que nos mécaniciens vérifient le système de freinage de votre voiture. Ils sauront poser un diagnostic précis et procéder aux réparations, si nécessaires.

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Faites vérifier gratuitement le système de freinage de votre véhicule chez Sarrazin Pneus et Mécanique

(offre en vigueur du 21 mars au 10 avril)

Notre vérification comprend une analyse diagnostique et un rapport écrit.

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Catégorie(s) du billet: Services et entretien mécanique

Le système de refroidissement
Image: virtualvehiclemd.com

 

À quoi sert le système de refroidissement?

Le système de refroidissement est un élément majeur du moteur. Composé d’un radiateur dans lequel circule le liquide de refroidissement, d’une pompe à eau, d’un ventilateur et d’un thermostat, le système de refroidissement permet de maintenir une bonne température au moteur et de répartir adéquatement sa chaleur.

Pourquoi faut-il entretenir le système de refroidissement?

Entretenir le système de refroidissement permet d’assurer sa performance et de prévenir les dommages au moteur ainsi que la formation de rouille et de tartre. Un dysfonctionnement du système de refroidissement expose le moteur à des températures trop élevées, ce qui risque de provoquer des pannes ou une détérioration du moteur. Le système de refroidissement étant directement relié au système de chauffage, il faut aussi veiller à la qualité de l’antigel, car un mauvais antigel nuit à la performance du système de chauffage. C’est donc un élément à surveiller de près en hiver.

Quels éléments du système de refroidissement doivent être vérifiés?

  • Filtre à eau
  • Qualité du liquide de refroidissement
  • État des courroies et canalisation du système de refroidissement
  • Fuites (tests de pression).

À quelle fréquence doit-on entretenir le système de refroidissement?

  • Régulièrement : vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (antigel). Il devrait toujours se situer entre le niveau minimum et maximum, et ne jamais être vide !
  • Aux 2 ans, ou à tous les 60 000 km environ : demandez une vidange complète du système de refroidissement.
  • Avant de longs trajets : faites vérifier l’état du système de refroidissement, vous aurez alors la conscience plus tranquille !

Contactez Sarrazin Pneus et Mécanique pour demander un entretien du système de refroidissement de votre véhicule ou pour toute question d’ordre mécanique. Nos experts sauront bien vous conseiller et réaliser les interventions nécessaires !

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Obtenez une vérification gratuite du système de refroidissement de votre véhicule chez Sarrazin Pneus et Mécanique

* Offre valide du 1er au 20 mars 2016 *

Notre vérification comprend une analyse diagnostique et un rapport écrit.

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Catégorie(s) du billet: Divers, Services et entretien mécanique

Maximiser la durée de vie de vos pneus d'hiver

L’achat de pneus d’hiver est un investissement important. Pour en maximiser leur durée de vie utile ainsi que leur efficacité, suivre ces quelques conseils :

PARALLÉLISME DES ROUES (ALIGNEMENT)

Lors de l’installation des pneus d’hiver en début de saison, faites vérifier le parallélisme des roues.

  • Les pneus d’hiver, de par la configuration plus agressive du dessin de semelle, sont plus sensibles aux usures irrégulières.
  • Lorsqu’installés sur un véhicule dont le parallélisme est mal réglé, les pneus s’useront de façon irrégulière causant des désagréments de conduite en plus d’en réduire considérablement leur durée de vie utile.

PRESSION D’AIR

Assurez-vous de maintenir une pression d’air appropriée tout au long de la saison. Vérifiez la pression d’air à quelques reprises durant la saison hivernale. Idéalement, choisissez une journée douce et évitez de le faire par très grand froid.

  • Les pneus perdent une livre de pression par mois causé par le manque d’étanchéité de la valve.
  • Pour chaque baisse de température de 10 degrés Celsius, le pneu perdra une livre de pression.
  • Un pneu sous-gonflé s’use beaucoup plus rapidement en plus de contribuer à augmenter la consommation d’essence du véhicule.

PERMUTATION

La permutation des pneus est essentielle pour maximiser la durée de vie utile ainsi que pour assurer une usure régulière de la bande de roulement.

  • Permutez les pneus d’hiver tous les 8000 km.
  • Prenez garde de respecter le sens de rotation pour les pneus au dessin de semelle directionnelle.
  • Profitez de l’occasion pour contrôler la pression d’air.

 

Pour obtenir de plus amples renseignements, contactez les experts en pneus de Sarrazin Pneus et Mécanique, c’est avec plaisir qu’ils répondront à vos questions !

 

 

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