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réponses aux questions sur les pneus

Pourquoi imposer les pneus d’hiver?

Alors que les pneus toutes saisons offrent de l’adhérence sur les chaussées sèches, mouillées ou enneigées, et tout de même une bonne traction, jamais ils n’atteindront le niveau des pneus d’hiver, conçus pour les conditions extrêmes comme on les connait bien. Entre autres, la flexibilité des pneus, même à très basses températures, ou la réduction de l’accumulation de neige, sont de grands plus dont on ne peut se passer!

La pluie, les routes froides et sèches, la neige, la pluie verglaçante, ou la glace : vous aurez une meilleure maîtrise et serez plus en sécurité pour affronter les caprices de notre bel hiver québécois. Bien entendu, vos pneus doivent être en bonne condition.

Pneus d’hiver : de quand à quand?

Du 15 décembre au 15 mars, assurez-vous d’être chaussé de pneus d’hiver. Coût d’une infraction si vous êtes pris à rouler sans vos pneus d’hiver : entre 200 $ et 300 $.

La première question à vous poser avant de choisir des pneus d’hiver?

Que ce soit vous qui les magasiniez ou que vous fassiez affaire directement avec un conseiller, la première question à vous poser, ou que l’on devrait vous poser, concerne le type de route où vous roulerez le plus souvent : en ville, sur les routes secondaires, sur l’autoroute?

Si vos déplacements se font majoritairement en ville, des pneus offrant un bon rapport qualité-prix feront très bien l’affaire. À l’inverse, pour un véhicule qui parcourt bon nombre de kilomètres, privilégiez plutôt des pneus de bonne qualité; vous en serez gagnant en fin de compte.

Vous conduisez une petite voiture? Ce conseil vous est encore plus précieux, les petites voitures étant plus susceptibles aux dérapages lors de conditions hivernales à risque!

Pneus à neige ou pneus à glace?

Vous devez vous poser la question et bien évaluer vos besoins, et, encore une fois, tout dépend des routes que vous empruntez au quotidien, ou le plus souvent.

Vous roulez davantage sur l’autoroute? Vous serez alors la plupart du temps en présence de routes sèches. Et « sèches » implique qu’elles peuvent être glacées. Il vous sera alors recommandé d’opter pour des pneus à glace.

Le centre-ville demeure votre principal circuit? Votre conseiller vous proposera sans doute les pneus à neige pour leur adhérence supérieure. Vous pourrez braver plus efficacement les amas et bancs de neige.

Comment reconnaître l’usure anormale de vos pneus?

Conseil d’expert : examinez vos pneus régulièrement (idéalement chaque mois) et soyez à l’affût de leur usure. En demeurant vigilant, vous pourrez détecter rapidement une usure anormale et faire les ajustements qui s’imposent pour préserver leur performance et prolonger leur durée de vie.

Prenez le temps de mesurer l’épaisseur des rainures, et ce à divers endroits sur un même pneu et sur tous les pneus. Car, d’un pneu à l’autre, et d’un endroit à l’autre sur un même pneu, l’usure peut être différente et vous guider dans la problématique à résoudre.

Pour ce faire, deux options : le profondimètre (ou jauge de profondeur), que vous trouverez facilement en magasin (moins de 10 $), ou encore, le truc de la pièce de 25 cents. Museau du caribou vers le bas, vous l’insérez dans une rainure. Si un bout du museau dépasse, c’est signe que votre pneu risque de ne pas être adéquat pour toute la saison.

À savoir : selon CAA-Québec, évitez d’installer tout pneu d’hiver qui n’aurait pas une profondeur de semelle d’au moins 6/32e de pouce (ou environ 5 millimètres), ce même si la loi autorise 2/32e de pouce. C’est de votre sécurité qu’il s’agit après tout!

Sachez que la durée de vie moyenne d’un pneu est de 30 000 km, ou tout au plus 10 ans s’il roule, et 6 ans s’il est entreposé correctement, considérant que le caoutchouc sèche avec le temps. Le flanc du pneu vous indique la date de sa fabrication, par exemple 1116 pour la 11e semaine de l’année 2016.

Comment un pneu peut-il s’user de façon inégale?

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Par exemple, si votre pneu n’est pas suffisamment gonflé, vous remarquerez, à l’inspection visuelle, une usure prématurée aux deux extrémités du pneu (intérieure et extérieure). À l’inverse, si votre pneu est trop gonflé ou s’il est soumis à une vitesse excédant la limite recommandée pour le pneu, le centre de la bande de roulement montrera une usure plus importante.

Une usure inégale du pneu peut également signifier que le parallélisme (ou la géométrie de suspension) de votre véhicule est déficient, qu’un équilibrage est à effectuer, ou que des pièces nécessitent un ajustement (amortisseurs, direction). Voyez-y avant qu’ils causent des dommages au véhicule!

Bien entendu, ce sont des indices, mais rien ne remplace le diagnostic d’un professionnel. Chez Sarrazin Pneus et Mécanique, on vous donne l’heure juste, toujours pour votre sécurité sur la route et pour maximiser la performance et la durée de vie des composantes de votre véhicule.

Où trouver l’information concernant la pression d’air que devraient avoir mes pneus?

Le manuel du propriétaire est une vraie bible pour tout ce qui concerne votre véhicule! Il devrait vous avoir été remis lors de l’achat, et ce même s’il s’agit d’un véhicule usagé. Pour connaître la pression d’air recommandée pour votre véhicule, consultez-le, ou encore, vérifiez l’étiquette apposée sur le montant de la porte conducteur.

À l’aide d’un manomètre, mesurez la pression de chaque pneu (se calcule en psi). Ajoutez de l’air si la pression est insuffisante ou retirez l’air en trop. À répéter chaque mois! Ou, si vous préférez, passez nous voir et nous la vérifions pour vous et ajoutons l’air ou l’azote nécessaire.

Est-ce qu’une bosse ou une bulle sur un pneu est réparable?

La présence d’une bosse, ou d’une bulle, indique que le pneu est endommagé, et, par mesure de précaution, il doit être rapidement remplacé. Une bosse peut indiquer que des câbles ont été endommagés par un choc violent, ce qui ne peut pas être réparé. Vous devez à tout le moins le faire inspecter; les câbles endommagés laissent l’air s’infiltrer, d’où la création d’une bosse.

Changer seulement un pneu?

C’est à éviter, autant que possible! Combiner des pneus différents sur un véhicule peut affecter la tenue de route, mener à l’usure prématurée de certaines pièces de votre véhicule et en affecter la conduite. L’installation de pneus identiques et de même marque est donc à privilégier; une recommandation encore plus importante pour les propriétaires de 4×4.

Qu’en est-il des pneus chinois?

Faites la comparaison! Vous constaterez vous-même le niveau de qualité. Ils sont certainement moins chers, mais, quoique le prix ne soit pas le seul critère pour juger de la qualité d’un pneu, il reste que les pneus chinois s’usent plus rapidement et offrent une moins bonne tenue de route. C’est à prendre en considération, pour votre sécurité et votre portefeuille à long terme!

D’autres questions?

Vous hésitez pour le choix de vos pneus? Vous avez besoin de faire vérifier l’état de vos pneus? Prenez rendez-vous, c’est simple et c’est rassurant.

 

Sources : Sarrazin Pneus et Mécanique, Point S, CAA-Québec, Autonet, Ma Presse.

Catégorie(s) du billet: Pneus

Le saviez-vous? Le traitement antirouille est maintenant offert chez Sarrazin Pneus et Mécanique et Mathieu Pneus et Mécanique à Saint-Jérôme! Fidèles à nos habitudes, avant de nous lancer dans le projet, nous avons recherché la meilleure option pour vous. Nous avons donc été à votre écoute et à l’affût des produits les plus performants sur le marché. Résultat : un traitement antirouille de qualité supérieure, écologique, biodégradable et économique.

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Traiter à l’antirouille écologique : tous les bénéfices

Que d’avantages pour lutter efficacement contre la rouille, tout en prenant soin de l’environnement! Et vous savez quoi? C’est une entreprise bien de chez nous qui a créé la merveille. PROLAB Technolub est située à Thetford Mines et son produit PRO-BIOGARD promet un traitement :

  • D’une pénétration supérieure et rapide dans les fissures
  • Qui enraye l’oxydation existante
  • À séchage très rapide
  • Sans odeurs
  • Sans perçages
  • Sans coulisses
  • Sans craquelures

En une seule petite heure pour votre voiture ou votre véhicule utilitaire sport, ou une heure trente pour votre camion, et vous voilà fins prêts à accueillir en toute quiétude l’hiver et ses conditions climatiques éprouvantes.

Exit les COV

Parce que les composés organiques volatils (COV) constituent des polluants de notre air urbain responsables notamment du smog, l’entreprise PROLAB s’est sérieusement penchée sur la question pour trouver une solution visant à éliminer le solvant en cause. Elle a ainsi concocté des antirouilles aux résultats encore plus performants et sécuritaires.

Évitant le solvant, exit les COV et les mauvaises odeurs, tout en diminuant les risques d’inflammabilité. Et puisqu’il est composé d’ingrédients 100 % actifs, sans pétrole, le produit est également plus économique, couvrant de 15 % à 20 % plus de surface. Comme quoi les problèmes mènent parfois à des solutions encore plus avantageuses!

Vite avant l’hiver!

Qui dit hiver, dit précipitations, humidité, sel et sable… la parfaite combinaison pour prédisposer votre véhicule à la rouille. Si votre véhicule couche au chaud l’hiver, sachez que la chaleur active les fondants dispersés sur la route, lesquels s’attaquent directement à l’acier. Le traitement antirouille a donc tout intérêt à être appliqué avant l’hiver. Et la raison est simple : laisser le temps au produit de bien pénétrer votre véhicule pour le protéger en formant une barrière efficace contre les intempéries et abrasifs de l’hiver.

Longue vie aux véhicules traités

Si vous vous posez la question, que votre véhicule soit neuf ou usagé, le traitement antirouille annuel est tout indiqué pour diminuer sa vulnérabilité à la corrosion. Vous souhaitez lui offrir la plus longue vie possible? N’hésitez pas à investir dans la prévention, autant pour la valeur de revente que pour la durabilité.

Sans danger, BIO-PROGARD est d’ailleurs le seul traitement antirouille sur le marché qui soit compatible avec les véhicules électriques et hybrides.

Promotion de lancement : 10 $ de rabais

Pour accompagner le lancement de notre nouveau service, Sarrazin Pneus et Mécanique et Mathieu Pneus et Mécanique vous offrent un rabais de 10 $ sur votre traitement antirouille écologique, ce jusqu’au 22 octobre 2016. Réservez votre place à notre atelier!

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Catégorie(s) du billet: Nouvelles

Entretien système d'air climatisé, climatiseur Sarrazin

C’est l’été et vous profitez avec bonheur des belles journées chaudes qui nous sont offertes… Mais, en voiture, c’est une autre histoire si le rendement de votre air conditionné fait défaut; la chaleur devient très incommodante !

Pour rester bien au frais lors de vos déplacements cet été, procéder à l’entretien du système d’air climatisé de votre véhicule pourrait rétablir ses performances initiales. Vous retrouverez alors le confort que vous méritez dans votre véhicule pour le reste de la saison estivale!

Découvrez quelques-unes des anomalies courantes responsables de la baisse de performance ou de la panne de votre climatiseur :

  • Faible niveau du fluide frigorigène dû à des dommages au condenseur ou à un joint d’étanchéité en mauvaise condition
  • Faible niveau ou fuite de fréon
  • Dysfonction du ventilateur de votre radiateur qui nécessite le remplacement du ventilateur ou du câblage
  • Dysfonction du compresseur causant la surchauffe de votre voiture
  • Usure de l’évaporateur du climatiseur
  • Obstruction de la soupape de dilatation thermique.

Prenez rendez-vous à notre atelier !

Si votre système d’air conditionné ne fonctionne pas de manière optimale, contactez Sarrazin Pneus et mécanique ! Nos mécaniciens qualifiés seront à même de procéder à un diagnostic pour déterminer la cause des défaillances de votre climatiseur et de procéder aux réparations nécessaires, au besoin. Et rassurez-vous, la solution pourrait s’avérer plus abordable que vous ne le croyez !

 

Catégorie(s) du billet: Divers, Services et entretien mécanique

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En solidarité au peuple Français, à notre collègue Français et à toute notre clientèle d’origine française, Sarrazin pneus et mécanique offre ses plus sincères condoléances à tous ceux touchés de près ou de loin par le tragique attentat de Nice.

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Catégorie(s) du billet: Divers

Vous vous demandez comment entreposer vos pneus d’hiver pour les préserver et accroître leur durée de vie? Voici nos conseils d’experts!
 

Les conditions idéales d’entreposage des pneus 

Entreposez vos pneus dans un endroit sec, à l’abri de la chaleur, des rayons directs du soleil et de l’humidité excessive. Il est ainsi préférable d’entreposer vos pneus d’hiver au sous-sol, là où les températures sont plus fraîches qu’à l’extérieur ou dans un grenier ou un garage.
 

Comment ranger vos pneus

Idéalement, vos pneus devraient être entreposés debout, sur une surface propre, ou bien dans un support. Pour les pneus avec jantes, il est recommandé de les laisser installés sur leurs jantes et de réduire la pression des pneus à environ 15 livres PSI.

Si vous devez empiler vos pneus, faites-le par paire. Évitez les piles de plus de 4 pneus ! Et bien qu’il puisse être tentant de déposer des articles par-dessus vos piles pour maximiser votre espace de rangement, c’est déconseillé en raison des risques de déformations.
 

Et pourquoi ne pas nous demandez d’entreposer vos pneus ?

Sarrazin Pneus et mécanique vous propose son service d’entreposage de pneus, une solution pratique qui vous fera gagner du temps et de l’espace ! Pour un tarif tout à fait abordable, vos pneus seront entreposés dans des conditions idéales… Vous aurez la tranquillité d’esprit sur toute la ligne !

 
Vous souhaitez en savoir plus sur notre service d’entreposage de pneus ?

Renseignez-vous auprès de nos conseillers!

 

Catégorie(s) du billet: Pneus, Services et entretien mécanique

 

Système de freinage
Source image : avatacar.com

S’il y a une composante indispensable sur nos véhicules, c’est bien le système de freinage ! Comme il assure votre sécurité et celle de vos passagers, son mécanisme ne doit pas être négligé.  Pour assurer son fonctionnement optimal, il recommandé de le faire inspecter et entretenir régulièrement.

Le printemps étant enfin arrivé, vous devrez bientôt installer vos pneus d’été. Alors que vos roues seront démontées pour les remplacer, c’est le moment idéal pour vérifier l’état du système de freinage et procéder à son entretien. Et généralement, une inspection visuelle suffit à déterminer l’usure des freins.

À quelle fréquence l’entretien du système de freinage est-il recommandé ?

Il est recommandé le système de freinage au moins deux fois par année, au printemps et à l’automne (ou aux 10 000 km). Il faut savoir que l’hiver met toujours à rude épreuve les freins, en raison des grandes quantités d’abrasifs épandus sur nos routes et qui causent la rouille : un ennemi de taille pour les diverses composantes du système de freinage.

Un bon entretien veillera à éliminer la rouille sur les pièces du système de frein pour favoriser leur mobilité, de même qu’à lubrifier les plaquettes et les garnitures de freins.

Quels signes d’anomalies doit-on surveiller ?

Si vous remarquez l’un ou l’autre des signes suivants, il serait prudent d’envisager l’inspection de votre système de frein :

  • Vous entendez un bruit strident au freinage
  • Vous sentez une vibration au moment d’appliquer les freins
  • Vous trouvez que la pédale de frein est molle ou qu’elle descend plus bas qu’à l’ordinaire
  • Vous voyez le témoin lumineux des freins sur le tableau de bord.

 

Si vous remarquez un de ces problèmes, contactez Sarrazin Pneus et Mécanique afin que nos mécaniciens vérifient le système de freinage de votre voiture. Ils sauront poser un diagnostic précis et procéder aux réparations, si nécessaires.

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Faites vérifier gratuitement le système de freinage de votre véhicule chez Sarrazin Pneus et Mécanique

(offre en vigueur du 21 mars au 10 avril)

Notre vérification comprend une analyse diagnostique et un rapport écrit.

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Catégorie(s) du billet: Services et entretien mécanique